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全自动驾驶9号线首列车下线 预计下个月到成都

时间:2019-1-25 13:44:39

全自动驾驶9号线首列车下线 预计下个月到成都

  作为成都轨道交通首条无人驾驶线路,9号线的进展一直备受成都市民和地铁迷们的关注。成都商报-红星新闻记者从成都轨道交通集团获悉,1月22日,9号线一期项目的首列车在长春正式下线了!同时记者了解到,这列车预计将在下个月抵达成都。

  “地铁二环”9号线

  成都轨道交通第一条“无人驾驶”线路

  沿锦城大道-太平寺机场南侧-簇锦南路-武青南路-武青北路-成飞路顺时针敷设,9号线一期正线长约22.18km,均为地下线,设地下车站13座,此后其将和9号线二、三期工程围合成成都地铁的第二条环线。

  而作为“成都地铁二环”的一部分,9号线一期将成为成都轨道交通第一条全自动无人驾驶线路。

  “无人驾驶”,即无需司机操作,列车具备全自动正线运行、自动进/出站、自动开/关门、自动唤醒/休眠等功能。从已投运的北京燕房线,到已开建的南京地铁7号线和成都的9号线,“无人驾驶”已成为全国轨道交通的一个发展趋势。

  据成都轨道交通集团相关负责人介绍,和目前成都地铁既有线的自动列车运行系统(ATO)相比较,9号线的全自动无人驾驶运行系统(UTO)有两个优点:一是对平均无故障率要求更加严格,因此列车运行的可靠性更高;二是后者也能进一步节约人力成本。“相信9号线一期之后,成都以后也会有更多的全自动无人驾驶线路。”

  首列车已正式下线

  “大块头”有“大智慧”

  1月22日下午,国内首列长编组全自动运行车辆暨成都轨道交通9号线首列车下线仪式在长春举行,这个“大块头”第一次官方亮相。

  叫它“大块头”,是因为9号线的列车采用的是8A编组,也就是8节长编组的A型车。具体来说就是,和目前成都地铁已投运的7号线列车的车厢一样大,但还要多两节车厢。同时记者了解到,9号线列车的最高速度可达每小时100公里,最大载客量为3456人。

  此外,“大块头”还十分“智慧”。

  列车应用了国际最高等级(GOA4)的全自动运行技术,车辆从清晨的自动唤醒、自检、出库,到运行、停靠站、折返,再到回库、洗车、休眠,各项任务均可自行完成,无需人工参与,搭配通过以太网实时传输的网络控制系统和故障检测装置,列车可谓是兼顾了智能性和安全性。

  据成都轨道交通集团介绍,这列已正式下线的列车预计将于今年2月抵达成都。

  同时记者了解到,目前9号线一期13座车站中5座车站已完成主体结构封顶,其余车站正在进行主体结构及土方施工,预计将于2020年底开通运营,成为西南地区首条全自动运行的线路。

  成都商报-红星新闻记者 尹沁彤

 
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